隨著社會(huì)的發(fā)展和人們認(rèn)識(shí)水平的不斷提高，裝載機(jī)在各行各業(yè)的用途也越來(lái)越廣泛。同時(shí)也為使用者帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

隨著燃油價(jià)格的高漲， 如何更好的使用和充分的發(fā)揮出裝載機(jī)的性能，同時(shí)也節(jié)約了燃料減少了使用和維護(hù)的成本，就成了越來(lái)越多的使用者迫切關(guān)心的問(wèn)題。

通過(guò)實(shí)踐探索，我總結(jié)出了開(kāi)好裝載機(jī)六步八字的“裝載機(jī)柔性操作法”：

即 ：一輕，二穩(wěn)，三離，四勤，五協(xié)調(diào)，六嚴(yán)禁 。

一輕：就是在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門(mén)踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時(shí)過(guò)大的油門(mén)讓司機(jī)腳重而手亂。

二穩(wěn)：裝載機(jī)在工作中，油門(mén)始終要穩(wěn)住。一般工作狀態(tài)情況下，油門(mén)也就在70%左右為宜。這樣可以使機(jī)器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現(xiàn)了出來(lái)。問(wèn)得好處就是降低每時(shí)每刻的損耗，取得長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益。

三離：即在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳要和剎車(chē)踏板分離開(kāi)，平放到駕駛室地板上。決不能踩在剎車(chē)踏板上。裝載機(jī)工作的環(huán)境，往往都是在凹凸不平的工作場(chǎng)地上進(jìn)行。如果腳長(zhǎng)期的踩在剎車(chē)踏板上，駕駛員由于隨車(chē)身上下的竄動(dòng)就造成了不經(jīng)意間的自動(dòng)剎車(chē)。一般情況之下，要用控制油門(mén)減速的辦法來(lái)控制車(chē)況和換檔。這樣既避免了頻繁剎車(chē)所造成的剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，也為裝載機(jī)快捷的提速帶來(lái)了方便。避免了由于剎車(chē)系統(tǒng)的過(guò)熱造成的鉗盤(pán)發(fā)熱和剎車(chē)時(shí)有時(shí)無(wú)的現(xiàn)象，以及剎車(chē)加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問(wèn)題。

四勤：即在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是裝載機(jī)在鏟挖工作遇有阻力的情況下，不要用猛加油門(mén)的辦法來(lái)控制車(chē)況。還是應(yīng)在油門(mén)穩(wěn)定地情況之下，用循環(huán)搬動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法來(lái)使裝載機(jī)保持正常的工作狀態(tài)而使鏟斗鏟滿物料。由于工作的需要，起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的循環(huán)扳動(dòng)就是這里所說(shuō)的“勤”。這個(gè)過(guò)程非常重要，耗油量的多少在這些作業(yè)動(dòng)作的過(guò)程當(dāng)中是非常關(guān)鍵的，應(yīng)特別引起操作者注意。