濟陽銷售礦用防爆裝載機發(fā)動機常見故障有:啟動困難,高溫,異響,燒機油等。檢查發(fā)動機故障相對來說會比變速箱困難,我們挑幾個比較容易出的故障來說,發(fā)動機高溫,高溫如何檢查呢,影響發(fā)動機高溫的零部件有,水箱,水泵,皮帶,節(jié)溫器,發(fā)動機正時,發(fā)動機高溫檢查得先檢查水箱防凍液夠不夠,流動性好不好,根據(jù)這兩點基本可以確定是否是水循環(huán)不好引起的高溫,發(fā)動機正時這個不好檢查,只能看煙色,是不是有大量的白煙或黑煙。濟陽礦用防爆裝載機辦事處裝載機技術人員分析:發(fā)動機冒藍煙說明發(fā)動機燒機油,檢查方法就是定期檢查機油,看機油有沒減少,減少的多不多來判斷,這個沒什么好說的。發(fā)動機異響,這方面要比較專業(yè)的技術人員才能做了,只能簡單的教你們下大概的判斷。聽異響的部位,是靠上還是靠下,如果感覺是缸蓋上面的聲音,那大部分是氣門松了,重新調整氣門間隙就可以,如果是靠發(fā)動機下面,有敲鐵的那種聲音基本可以肯定是拉缸了,得拆開更換四配套。
濟陽礦用防爆裝載機辦事處裝載機的行走結構①輪胎式:質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用;輪胎式裝置及按照機架結構形式的不同可分為鉸接式和整體式裝載機 。②履帶式:接地比壓小,通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強、牽引力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。濟陽銷售礦用防爆裝載機的工作裝置由鏟斗、動臂、搖臂、連桿及其液壓控制系統(tǒng)所組成。一般采用反轉Z型六連桿機構。工作裝置液壓控制系統(tǒng)是裝載機液壓系統(tǒng)的重要組成部分,它主要由工作油泵、分配閥、動臂油缸、轉斗油缸、液壓油箱和油管等組成。液壓系統(tǒng)應保證工作裝置實現(xiàn)鏟掘、提升、保持和翻斗等動作,因此,要求動臂油缸操縱閥必須具有提升、保持、下降和浮動四個位置,而轉斗油缸操縱閥必須具有后傾、保持和前傾三個位置。
濟陽銷售礦用防爆裝載機在更換零件下、清洗系統(tǒng)后要進行排氣,裝載機排氣方法如下: (1)清除液壓管路、貯油室等處的積垢。 (2)加滿制動液。 (3)啟動發(fā)動機,待空氣壓力表讀數(shù)為0.68~0.7MPa后停車。 (4)放氣嘴上套入放氣用的透明管,管的另一端放入盛油盤中。 (5)連續(xù)踏下緊急制動踏板,松開制動踏板。放氣時,還要向貯油室及時補充制動液,以免空氣再度進入系統(tǒng)。 工作壓力調整出廠時,壓力已作調整。使用后,若氣壓小于0.68·0.7MPa,應作調整。將壓力控制器的調整螺栓順時針旋轉,壓縮彈簧,使壓力達到0.68~0.7MPa,將螺母鎖緊。若氣壓過高,則作相反的調整。 濟陽礦用防爆裝載機辦事處制動性能檢查制動性能的好壞關系著運行的安全性和效率,經(jīng)過拆修的制動系統(tǒng)應檢查制動性能是否處于良好狀態(tài)。在平直、干燥的水泥路面上以24km/h速度行駛,用腳制動時其制動距離不大于9m。以30km/h速度行駛,點試制動,應迅速出現(xiàn)制動現(xiàn)象,且不偏跑。
濟陽礦用防爆裝載機辦事處裝載機作業(yè)時工作裝置應能保證:當轉斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時,連桿機構使鏟斗上下平動或接近平動,以免鏟斗傾斜而撒落物料;當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉動進行卸料時,鏟斗傾斜角不小于45°,卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。綜合國內外裝載機工作裝置的結構型式,主要有七種類型,即按連桿機構的構件數(shù)不同,分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等;按輸入和輸出桿的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。土方工程用濟陽銷售礦用防爆裝載機鏟斗結構,其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成,切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料,側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒,輪胎式裝載機多采用尖形齒,而履帶式裝開機多采用鈍形齒。
濟陽銷售礦用防爆裝載機排除故障的方法是,卸下盤式制動器夾鉗1,將摩擦片4和防塵圈3取下,重新接上油管接頭;我們希望在制動液的高壓作用下將活塞頂出,但數(shù)次在高氣壓的情況下踩腳制動閥都沒有成功,分泵活塞5既不能回位也不能頂出,被徹底卡死。于是,我們濟陽礦用防爆裝載機辦事處卸下夾鉗的液壓缸蓋6,將分泵活塞推出;然后,用柴油清洗,并用0#砂紙打磨后進一步清洗,而且更換了新的矩形密封圈2。重新裝復后再試機,故障已被排除。
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